專訪東風日產(chǎn)姚曙明：為中國市場提供安全優(yōu)質(zhì)的新能源產(chǎn)品

6月9日，第二十五屆重慶國際汽車展覽會在重慶國際博覽中心舉行，作為重慶地區(qū)一年一度的盛事，重慶車展云集了眾多汽車品牌參展。在本屆重慶車展上“眾測兄弟”采訪了眾多汽車企業(yè)高層領導，呈現(xiàn)他們對行業(yè)趨勢、車市動態(tài)的理解與判斷，此篇采訪對象為東風日產(chǎn)姚曙明。

(資料圖)

以下專訪實錄（有刪改）：

Q1：我想問問，東風日產(chǎn)這一次給我們重慶車展帶來了那些亮點？

姚曙明：

這次重慶車展，我們帶了滿滿的誠意。展臺上面是有燃油車、混動，然后還有我們的新能源純電。

在購車禮惠上，值此東風日產(chǎn)20周年之際，我們專項為車展客戶提供至高3000元購車優(yōu)惠券，優(yōu)惠最多達到80000元；也推出一元享全險補貼的政策；另外，在金融方面，最低首付998元就可以提車。

近年來電驅(qū)化趨勢加速，所有汽車品牌都在電驅(qū)化的變革浪潮中做出了調(diào)整和應對。

東風日產(chǎn)在純電技術有很雄厚的技術沉淀，去年上市了艾睿雅，它是我們純電的旗艦車型，續(xù)航里程達到623公里，今年下半年我們也會推出低續(xù)航版的艾睿雅。

5月22日，就是在重慶，超混電驅(qū)奇駿(參數(shù)|詢價)做了全國上市發(fā)布會，也想表達東風日產(chǎn)對西南市場、對重慶非常重視，也是本次車展上重點展示車型之一。

還有我們啟辰大V DD-i是一個插混，在重慶車展上開啟了預售。

“技術日產(chǎn)”一直是我們的標簽，我們還會延續(xù)在技術方面的突破和領先。東風日產(chǎn)在油車時代是合資品牌的排頭兵，在當前發(fā)展變局中，我們將以“多品牌、多賽道”為發(fā)展戰(zhàn)略，形成“純電、混動、燃油”三大動力組合拳，加速推進電驅(qū)化產(chǎn)品布局和技術創(chuàng)新，帶來更多品牌和產(chǎn)品上的亮點。

主持人：也就是在新能源這個賽道上，其實大家都在摸索，咱們是全賽道，各個細分的都有，如果說咱們很肯定是哪個賽道了，我們再全力以赴。

姚曙明：

目前市場上，客戶對純電還有里程和充電焦慮。所以我們的戰(zhàn)略是“多賽道，多品牌”，英菲尼迪、啟辰、日產(chǎn)三個品牌都可以多管齊下，最大化滿足客戶的不同需求。

Q2:那剛剛提到奇駿e-power，其實這款車型上市也給大家眼前一亮的感覺，而更讓人討論的還是它的價格，拉到了比驚喜還要驚喜的價格。那這么給力的定價背后，品牌有什么樣的思考邏輯？

姚曙明：

超混電驅(qū)奇駿是兩個價格，兩個配置。分別是 18.99萬和19.99萬，都是在20萬以下，并且兩個車型都是四驅(qū)。

超混電驅(qū)奇駿的國內(nèi)售價，比海外版要便宜很多。這個價格其實是表現(xiàn)我們對中國市場的重視，也是從上到下的一種堅定的信心。我們相信，好產(chǎn)品加上好服務，為消費者做更多的事情，才是真正的誠意。

奇駿08年進入中國市場，迅速成為SUV市場中的佼佼者。這幾年，我們不斷在尋求應用新技術、新動力，也期待超混電驅(qū)奇駿的上市，能夠王者歸來。

Q3:剛剛我們說到了技術，其實現(xiàn)在的插電式混動，比如說豐田的DHS，還有本田的i-MMD，還有就是我們的e-Power，那咱們技術有怎樣的一個優(yōu)勢？

姚曙明：

e-POWER是日產(chǎn)研發(fā)的全新動力技術，它是由“智能發(fā)電系統(tǒng)、電動機、逆變器、鋰電池”組成的一套動力系統(tǒng)，是一項“不用充電的電驅(qū)技術”。 不用充電，但能夠讓客戶享受到電驅(qū)車的駕駛體驗。

通過獨特的100%燃油發(fā)電，100%純電驅(qū)動的工作方式，前端油發(fā)電、后端純電驅(qū)，兩大系統(tǒng)融合，創(chuàng)新性地實現(xiàn)了既保留純電的優(yōu)勢，又可以保留燃油車駕駛習慣，擺脫續(xù)航焦慮。2016 年，日產(chǎn)在日本發(fā)布了e-power車型，一經(jīng)上市連續(xù)多年都是日本市場的銷售冠軍，說明很多用戶有這個需求。

總結(jié)來說，就是：全時電驅(qū)、高效發(fā)電、閃充閃放。

Q4:現(xiàn)在很多車企都在提加速電氣化轉(zhuǎn)型，那咱們?nèi)债a(chǎn)這個品牌對于加速，或者說在轉(zhuǎn)型的節(jié)奏上，有什么規(guī)劃？

姚曙明：

汽車市場發(fā)展和變化的速度超出所有人的想象，從今年4月上海車展眾多品牌發(fā)布新戰(zhàn)略的舉動中，就可以感受到。

日產(chǎn)其實是現(xiàn)代電動汽車的先驅(qū)者，具備很敏銳的市場洞察，擁有76年電驅(qū)研發(fā)歷程，25年的電池研發(fā)和制造經(jīng)驗。

2010年，日產(chǎn)首款量產(chǎn)純電動車“聆風”問世， 2016年，我們發(fā)布了e-POWER技術；今年4月的上海車展上，東風日產(chǎn)提出了“純電、e-POWER、插電混動”電驅(qū)化三大技術路徑并駕齊驅(qū)，在新能源大變局時代，東風日產(chǎn)電驅(qū)化全面提速。

接下來，我們也將加速推進電驅(qū)化產(chǎn)品布局和技術創(chuàng)新，以電驅(qū)化躍升汽車駕乘質(zhì)感，給消費者帶來更個性化、多元化的新能源產(chǎn)品。

Q5：接下來日產(chǎn)的計劃和節(jié)奏是什么樣的？

姚曙明：

東風日產(chǎn)在營銷上，一直貫徹：定位、節(jié)奏、力度、執(zhí)行。推出符合市場需求、準確定位的產(chǎn)品，踩穩(wěn)市場發(fā)展的節(jié)奏，用最合適的政策和傳播力度，最終貫徹執(zhí)行。

未來五年，我們將再推20 款電氣化的車型。英菲尼迪、啟辰和日產(chǎn)合力，馬上我們的大V的DD-i也要全國上市了。日產(chǎn)方面包括e-power技術，我們現(xiàn)在e-power的軒逸(參數(shù)|詢價)，還有超混電驅(qū)的奇駿，總之，會加速推進電驅(qū)化產(chǎn)品布局和技術創(chuàng)新，以電驅(qū)化躍升汽車駕乘質(zhì)感，給消費者帶來更個性化、多元化的新能源產(chǎn)品。

Q6:咱們以后有沒有可能加大電池包，讓e-power享受新能源的綠牌政策？目前啟辰用的插混系統(tǒng)，那有沒有可能未來，日產(chǎn)的產(chǎn)品系列里面除了e-power可以選擇外，也把啟辰的這套插混系統(tǒng)拿過去用？

姚曙明：

日產(chǎn)旗下現(xiàn)在是有三個品牌，日產(chǎn)體系的技術儲備，都可以用。只要能夠為我們國內(nèi)的消費者創(chuàng)作更多的一些便利，又能夠去省成本，那我們一定會朝這個方向去努力。