今年的五一檔，可以說(shuō)絕無(wú)僅有，熱鬧非凡。

【資料圖】

至今為止，已有18部新片宣布定檔五一。

這個(gè)數(shù)量，創(chuàng)下了五一檔上映影片數(shù)量的歷史之最。

這所有的影片中，目前話題性最高，最受關(guān)注的，就是《長(zhǎng)空之王》。

最近，《長(zhǎng)空之王》陸續(xù)舉辦了多場(chǎng)路演和首映禮。

迎來(lái)首批觀眾的同時(shí)，我們也得以提前窺探影片的真實(shí)口碑。

有觀眾激動(dòng)發(fā)圈：為《長(zhǎng)空之王》鼓掌！

有專(zhuān)業(yè)人士評(píng)論：只有航空人才能真切體味其中的內(nèi)涵和責(zé)任！

有人評(píng)論時(shí)情感濃度拉滿：

電影好看！很燃很熱血！也很好哭！

這些評(píng)論，代表著《長(zhǎng)空之王》的三重優(yōu)質(zhì)：質(zhì)量、專(zhuān)業(yè)、情感。

大V推薦度高達(dá)98%。

市場(chǎng)不會(huì)騙人，截止今日，《長(zhǎng)空之王》預(yù)售票房已經(jīng)突破6000萬(wàn)。

而整個(gè)五一檔期所有新片的累計(jì)預(yù)售，是1.01億。

也就是說(shuō)，《長(zhǎng)空之王》一部的占比，就超過(guò)了“半壁江山”。

不少觀眾或許跟皮哥一樣有個(gè)疑問(wèn)：

為什么是《長(zhǎng)空之王》，這部影片，到底有什么過(guò)人之處，能讓它在還未上映的情況下就爆火出圈？

今天，皮哥就帶大家看一看，《長(zhǎng)空之王》之所以這么受歡迎的三個(gè)理由。

01、將“試飛員”搬上大銀幕，科普中帶著熱血和悲壯

所謂《長(zhǎng)空之王》，講的就是一群與飛機(jī)有關(guān)的人。

而這群人，就是空軍試飛員。

試飛員，顧名思義，就是在飛機(jī)剛剛研發(fā)出來(lái)，各項(xiàng)性能還不成熟的時(shí)候，進(jìn)行第一批飛行的飛行員。

他們的任務(wù)，就是測(cè)試新飛機(jī)的工作狀態(tài)，觸摸新飛機(jī)的極限。

可以說(shuō)，試飛員既是飛機(jī)的試飛者，也是飛機(jī)設(shè)計(jì)的參與者，更是飛機(jī)研發(fā)的改進(jìn)者。

雖然這個(gè)職業(yè)聽(tīng)起來(lái)鮮為人知，但卻是現(xiàn)如今國(guó)防力量中不可缺少的一環(huán)。

試飛員的門(mén)檻也很高。

只有具備扎實(shí)的飛行理論基礎(chǔ)、嫻熟的飛機(jī)操控技術(shù)，以及過(guò)人的身體和心理素質(zhì)，才有資格成為試飛員。

他們是守衛(wèi)蒼穹的“先行者”，也被稱(chēng)為“刀尖上的舞者”。

因?yàn)樗麄冊(cè)趫?zhí)行試飛任務(wù)時(shí)，往往面臨著巨大的危險(xiǎn)。

這種危險(xiǎn)，主要來(lái)自于兩個(gè)方面。

其一，是新飛機(jī)本身的危險(xiǎn)性和不確定性。

飛機(jī)，尤其是戰(zhàn)斗機(jī)，既是國(guó)之重器，也是龐然大物。

有句話我們都耳熟能詳：最可怕的東西，是未知。

而新飛機(jī)可能存在的設(shè)計(jì)缺陷以及隱患，就是最可怕的未知。

試飛員們?cè)陲w行的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)遇到突發(fā)狀況。

在測(cè)試飛機(jī)性能極限的時(shí)候，幾乎就是在跟死亡賽跑。

《長(zhǎng)空之王》中，就有飛行員遇到意外的鏡頭展示。

無(wú)論是雙發(fā)失效還是高速跳傘，無(wú)論是飛機(jī)失事還是落地被拖行。

試飛員幾乎是把腦袋別在褲腰帶上，來(lái)完成這一工作的。

對(duì)我們普通人來(lái)說(shuō)，想都不敢想。

其二，是保飛機(jī)，還是保命？

試飛常常會(huì)遇到突發(fā)狀況。

有的可以憑借技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)迅速處理，但有的狀況過(guò)于嚴(yán)重，可能就會(huì)搭上一條命。

遇到這類(lèi)情況，試飛員們就會(huì)在高空直接面臨生死考驗(yàn)。

是殊死一搏，以保護(hù)飛機(jī)和珍貴的故障數(shù)據(jù)；

還是直接跳傘，保護(hù)自己的生命？

事實(shí)也證明，大多數(shù)的試飛員，都會(huì)選擇保飛機(jī)和數(shù)據(jù)。

他們想要留下這些數(shù)據(jù)，幫助修復(fù)飛機(jī)缺陷，讓我們最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，更快實(shí)現(xiàn)列裝。

哪怕這種嘗試會(huì)付出自己的生命。

胡軍飾演的張挺，帶著試飛員們來(lái)到一座群山環(huán)繞的公墓，陵園中都是犧牲的試飛員戰(zhàn)士。

這一情節(jié)也不是夸大。

在我國(guó)，一種新飛機(jī)要試飛1000多個(gè)架次，所以幾乎每年都有試飛員犧牲。

2021年4月27日，空軍特級(jí)試飛員徐文，就在駕駛新型飛機(jī)測(cè)試的過(guò)程中失事?tīng)奚?，時(shí)年僅30歲。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，70年以來(lái)，中國(guó)空軍試飛員成功試飛180余型、22000余架?chē)?guó)產(chǎn)飛機(jī)。

而這一個(gè)個(gè)看似不可能的數(shù)字背后，是試飛員遇到的500多次重大險(xiǎn)情，以及32位優(yōu)秀試飛員的寶貴生命。

在《長(zhǎng)空之王》上映之前，很少有反映試飛員的電影。

而這群人，這群共和國(guó)的無(wú)名英雄，值得被更多人看到，被更多人了解。

所以，《長(zhǎng)空之王》我們每個(gè)人都應(yīng)該去看一看。

因?yàn)殡娪袄锏墓适拢瑤缀醵加姓鎸?shí)事件為藍(lán)本，既有科普屬性，也有故事屬性，更帶著一種肅穆和悲壯。

02、“試飛精神”薪火相傳，家國(guó)情懷盡顯

接觸過(guò)軍事裝備的軍迷們，可能會(huì)對(duì)《長(zhǎng)空之王》有特殊的情感。

為什么？因?yàn)闅?20。

曾幾何時(shí)，總有人拿國(guó)內(nèi)外軍事裝備做對(duì)比，以揶揄我國(guó)的軍事實(shí)力。

但如今，我們也自主研發(fā)出了殲-20，隱身能力全球頂尖，戰(zhàn)斗力不輸其他第五代戰(zhàn)機(jī)。

而且，更加值得自豪的是，我們的空軍，幾乎是從一窮二白發(fā)展起來(lái)的。

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)新聞發(fā)言人周?chē)?guó)強(qiáng)提到，即便是朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的時(shí)候，我們的空軍，也幾乎是零。

當(dāng)時(shí)，我們不僅沒(méi)有絲毫制空權(quán)，就連僅有的一些飛機(jī)，也不是自己生產(chǎn)制造的。

一句話，辛酸且真實(shí)：“我們那時(shí)候，缺的是所有。”

而在1950年代，美國(guó)的空軍力量如何？

他們擁有3624架戰(zhàn)斗機(jī)，已經(jīng)裝備了第一代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)F-94，而僅僅在6年之后，美國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量就陡增至9353架。

看看當(dāng)時(shí)美軍的空軍力量。

再看看那時(shí)候，我們志愿軍的飛行員和飛機(jī)。

不僅不在一個(gè)檔次，更不可同日而語(yǔ)。

我國(guó)的第一代戰(zhàn)斗機(jī)，幾乎就是人工用白紙“搓”出來(lái)的。

70年來(lái)，我們勒緊褲腰帶追趕幫超，一代一代的中國(guó)航空人，一代一代的試飛員，用汗水、鮮血、甚至生命為代價(jià)，為新中國(guó)鑄劍，為我們的國(guó)防事業(yè)添磚加瓦，才有了今天的成就。

周?chē)?guó)強(qiáng)說(shuō)得好，我們從望洋興嘆，望塵莫及，到望其項(xiàng)背，再到如今的同臺(tái)競(jìng)技，并駕齊驅(qū)。

而這一切，僅僅過(guò)去了70年左右。

對(duì)一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，70年就是一瞬，這一瞬建立在先輩們生命的基礎(chǔ)上，已經(jīng)走出了中國(guó)空軍的奇跡。

可即便如此，還有人不滿意，吐槽我們不是最好，鼓吹我們不能實(shí)戰(zhàn)，嘲諷我們是“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”。

也正因?yàn)檫@種人的存在，《長(zhǎng)空之王》才應(yīng)該上映，才應(yīng)該被更多人看到。

劇中，胡軍飾演的張挺說(shuō)得好。

我們飛機(jī)的每一寸包機(jī)線，都是試飛員們，用命蹚出來(lái)的。

這里面的艱辛，誰(shuí)能知道。

他們身上的優(yōu)良品質(zhì)和家國(guó)情懷，又有多少人能夠理解？

試飛員的背后，是中國(guó)空軍由弱到強(qiáng)的奮進(jìn)史。

所以，當(dāng)這種隱藏在角落的神秘職業(yè)走到臺(tái)前，當(dāng)不為人知的無(wú)名英雄有了故事，就應(yīng)該被歌頌和呈現(xiàn)，就應(yīng)該被贊揚(yáng)和影視化。

皮哥自始至終相信電影的力量。

也相信大多數(shù)中國(guó)人，能讀懂這里面的家國(guó)情懷和民族情懷，更能與這群殲-20背后的英雄們深深共情。

03、質(zhì)感過(guò)硬，工業(yè)感十足，暢爽燃爆

除了故事和情懷，作為一部商業(yè)大片，《長(zhǎng)空之王》的制作，也相當(dāng)硬核，相當(dāng)能打。

第一個(gè)殺手锏，就是真裝備。

講飛機(jī)，自然要有飛機(jī)，更要有真飛機(jī)。

電影《長(zhǎng)空之王》中，展現(xiàn)了不少我國(guó)的歷代飛機(jī)裝備，其中殲-20、殲-16、殲-10C等等經(jīng)典型號(hào)全部真機(jī)亮相，讓軍迷大呼過(guò)癮，一飽眼福。

這三架飛機(jī)，是我國(guó)空軍殲擊機(jī)“空中三劍客”，也是我國(guó)最為著名的三款戰(zhàn)機(jī)。

當(dāng)看到殲-10C沖上云霄；看到殲-16徐徐起飛；

聽(tīng)到戰(zhàn)斗機(jī)的音爆響徹影院，那種激動(dòng)，那種身為中國(guó)人的自豪，是溢于言表的。

而這些裝備的美感，在《長(zhǎng)空之王》中也被盡數(shù)呈現(xiàn)。

導(dǎo)演劉曉世具有對(duì)軍事裝備的國(guó)際審美，曾拍攝過(guò)中國(guó)首艘航母、首款戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)等軍用裝備宣傳片。

他肯定是最會(huì)拍戰(zhàn)斗機(jī)的。

那種神秘的美感，那種幽靈一般的威嚴(yán)，那種裝備的線條感和震撼感，在他的鏡頭下堪稱(chēng)完美。

這是殲-20真機(jī)在大銀幕的首次亮相，也是它第一次以演員身份，出現(xiàn)在我們視野中。

就問(wèn)你帥不帥。

第二個(gè)殺手锏，是真飛行。

飛行題材最困難的是什么？

是在大銀幕上真實(shí)展現(xiàn)飛機(jī)的飛行特技和姿態(tài)，是盡可能明晰、簡(jiǎn)潔但又充實(shí)、震撼地拍出飛行器的動(dòng)作邏輯。

這很難，因?yàn)榧幢阌辛搜b備，沒(méi)有完備的電影工業(yè)基礎(chǔ)，也很難拍出來(lái)。

可看完電影，皮哥被片中的鏡頭震撼到了。

有快慢結(jié)合的尾旋；有高空的翻轉(zhuǎn)；

有音爆產(chǎn)生瞬間的龍吟；

有最大仰角的爬升……

而這些近距離的拍攝，即便在航展現(xiàn)場(chǎng)，也很難感受到。

但在《長(zhǎng)空之王》中，一部電影幾乎全部看完，爽不爽？

第三個(gè)殺手锏：是真對(duì)抗。

故事中有一幕，讓人熱血沸騰。

我國(guó)領(lǐng)空，被外機(jī)擅自闖入。

但戰(zhàn)斗機(jī)有代差，我們拿人家沒(méi)有任何辦法。

外機(jī)更是挑釁：我想什么時(shí)候來(lái)就什么時(shí)候來(lái)。

一口氣，咽不下去。

所以，更高等級(jí)的飛機(jī)，必須被研發(fā)出來(lái)，而我們的試飛員，也抱著必勝的心態(tài)，鼓著一股勁。

這給整個(gè)《長(zhǎng)空之王》提供了情緒燃點(diǎn)，也提供了故事情感的基礎(chǔ)。

關(guān)于個(gè)人榮譽(yù)，也關(guān)于國(guó)家興盛。

關(guān)于敵我矛盾，也關(guān)于奮發(fā)進(jìn)取。

拍電影的時(shí)候，真實(shí)的試飛員們，就是演員們的“老師”。

不但教演員們?nèi)ゲ僮?，更要給他們講飛行的課目要點(diǎn)。

這是《長(zhǎng)空之王》真實(shí)展現(xiàn)的基底。

中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院院長(zhǎng)劉選民先生，看完點(diǎn)映后三度落淚，說(shuō)明《長(zhǎng)空之王》拍得感人，拍得真實(shí)，拍得震撼。

而當(dāng)這群不顧生死的英雄，默默為我們的共和國(guó)保駕護(hù)航。

這又何嘗不是一種，真正的中國(guó)式浪漫。

對(duì)皮哥來(lái)說(shuō)，《長(zhǎng)空之王》就是五一檔必看的電影。

《長(zhǎng)空之王》很有希望打破五一檔票房紀(jì)錄，并引領(lǐng)整個(gè)電影市場(chǎng)全面復(fù)蘇。

這也代表著我們的電影市場(chǎng)真正回暖。

作為五一檔領(lǐng)頭羊，《長(zhǎng)空之王》幾乎是帶我們做了一個(gè)關(guān)于飛機(jī)的夢(mèng)。

這場(chǎng)酣暢淋漓的熱血飛天夢(mèng)，值得每個(gè)中國(guó)人細(xì)品。

4月28日，讓我們相約影院，不見(jiàn)不散吧！

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